•  Il rentre chez lui

    Timo Glock est sorti de l’hôpital où il avait été admis hier après son violent accident survenu à la mi-course du Grand Prix d’Allemagne.

    L’allemand y a passé la nuit en observation après avoir encaissé un gros choc contre le mur des stands quand la suspension arrière droite de sa monoplace a cédé dans le dernier virage du circuit.

    Aucune séquelle n’a été découverte durant les examens de contrôles hier et, au vue de la satisfaction des médecins vis-à-vis de son état de santé, Timo Glock a été autorisé à retourner chez lui pour se reposer.

    Le pilote Toyota espère être remis sur pieds pour participer aux essais privés de Jerez, en Espagne, qui auront lieu cette semaine du mercredi 23 au vendredi 25 juillet.


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  •  Hamilton s’impose devant Piquet Jr !

    Lewis Hamilton a remporté sa huitième course de sa carrière, son quatrième succès de la saison, à Hockenheim cet après-midi. Le britannique devance un surprenant Nelson Piquet Jr qui a tiré profit de la sortie de la voiture de sécurité. Felipe Massa complète le podium.


    Résumé de la course :

    Le départ du Grand Prix d’Allemagne va être donné d’ici quelques minutes sous un ciel nuageux. La température de l’air est de 22°C, celle de la piste de 32°C, avec une humidité de 39% et un vent à 4,6 m/s.

    Les feux rouges s’éteignent : Lewis Hamilton et Robert Kubica prennent un excellent départ – le polonais dépassant Kimi Räikkönen avant le premier virage. Devant, Heikki Kovalainen attaque Felipe Massa, mais le brésilien garde l’avantage.

    Kimi Räikkönen est un peu piégé dans le peloton. Non seulement il n’a pas passé Fernando Alonso et Jarno Trulli, mais il s’est fait dépasser par Robert Kubica et a Sebastian Vettel dans ses rétroviseurs. Le finlandais n’a pas voulu prendre de risque.

    Au premier tour, le classement est le suivant : Lewis Hamilton devance Felipe Massa, Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Jarno Trulli, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Mark Webbet et Timo Glock.

    Suivent Nick Heidfeld, Sébastien Bourdais, Jenson Button, David Coulthard, Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil.

    Au troisième passage, Lewis Hamilton accroit son avance sur Felipe Massa à trois secondes, alors que Kimi Räikkönen passe Fernando Alonso – profitant d’un dépassement manqué de l’espagnol sur Jarno Trulli.

    Les écarts sont déjà importants au cinquième tour, alors que le meilleur tour est à l’actif de Lewis Hamilton en 1’16’’522. Le britannique devance Felipe Massa de 4’’1, Heikki Kovalainen de 7’’5, Robert Kubica de 10’’3, Jarno Trulli de 11’’9, Kimi Räikkönen de 12’’5, Fernando Alonso de 13’1 et Sebastian Vettel de 14’’2.

    Suivent Mark Webber, Timo Glock, Nick Heidfeld, Sébastien Bourdais, Jenson Button, David Coulthard, Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil.

    Malgré que le circuit d’Hockenheim offre beaucoup d’opportunités de dépassements, David Coulthard n’arrive pas à dépasser Jenson Button pour le gain de la treizième place – le britannique bouchonnant l’écossais et autres pilotes le précèdent.

    Pendant ce temps, Lewis Hamilton creuse encore l’écart sur le reste du peloton. Au quinzième passage, le britannique repousse Felipe Massa à 9’’7, Heikki Kovalainen à 15’’3, Robert Kubica à 17’’8, Jarno Trulli à 22’’2, Kimi Räikkönen à 24’’1, Fernando Alonso à 25’’0 et Sebastian Vettel à 28’’6.

    Lewis Hamilton enfonce le clou deux tours plus tard en améliorant le meilleur tour en 1’16’’039. Felipe Massa lui concède à présent onze secondes.

    Au dix-huitième tour, le britannique de chez McLaren Mercedes amorce la première vague de ravitaillements, imité par Robert Kubica. Lewis Hamilton ressort derrière Jarno Trulli, mais devant Kimi Räikkönen.

    Mais l’actuel leader du championnat ne perd pas trop de temps derrière l’italien puisque ce dernier rentre aux stands au dix-neuvième passage, tout comme Fernando Alonso.

    Felipe Massa ravitaille le tour suivant, Heikki Kovalainen, Sebastian Vettel et David Coulthard au vingt-et-unième passage et Kimi Räikkönen au vingt-deuxième.

    Bonne opération pour le finlandais puisqu’il gagne une place grâce au jeu des ravitaillements – dépassant Jarno Trulli. Même scénario pour Sebastian Vettel puisqu’il a dépassé Fernando Alonso.

    Un point sur le classement après cette première vague de ravitaillements : Lewis Hamilton devance Felipe Massa de 11’’1, Heikki Kovalainen de 18’’3, Robert Kubica de 25’’3, Kimi Räikkönen de 28’’7, Jarno Trulli de 35’’5, Sebastian Vettel de 39’’0 et Timo Glock de 39’’6.

    Suivent Fernando Alonso, Mark Webber, Nick Heidfeld, Rubens Barrichello, Nelson Piquet Jr, Sébastien Bourdais, David Coulthard, Nico Rosberg, Jenson Button, Kazuki Nakajima, Adrian Sutil et Giancarlo Fisichella.

    Grosse sortie de piste au trente-sixième tour pour Timo Glock, qui nécessite la sortie de la voiture de sécurité. La suspension arrière droite de sa TF108 a cédé, l’allemand est parti en tête-à-queue dans la ligne droite de départ et a violement heurté le muret des stands. Il est indemne mais sort très choqué de sa monoplace.

    Cet accident relance la course puisque tous les écarts retombent à zéro. Malgré que la pitlane ne soit pas ouverte, toutes les équipes sortent le matériel dans les stands.

    La voie des stands est ouverte au trente-septième tour : tout le monde rentre le passage suivant, à l’exception de Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr et Rubens Barrichello. Fernando Alonso mord la ligne blanche à la sortie des stands, au coude à coude avec Sebastian Vettel qu’il ne parvient pas à dépasser…

    Mauvais coup stratégie pour Ferrari : ses deux pilotes sont rentrés en même temps, ce qui a fait perdre plusieurs places à Kimi Räikkönen – contrait d’attendre la fin du ravitaillement de Felipe Massa.

    La voiture de sécurité rentre au quarantième tour, alors que Mark Webber range sa RB4 dans l’herbe suite à une casse moteur. Nouveau restart : Kimi Räikkönen dépasse Nico Rosberg et remonte au dixième rang.

    Un point sur le classement après le quarante-deuxième passage : Lewis Hamilton devance Nick Heidfeld de 2’’0, Nelson Piquet Jr de 3’’5, Felipe Massa de 4’’4, Robert Kubica de 5’’9, Heikki Kovalainen de 6’’2, Jarno Trulli de 7’’3 et Sebastian Vettel de 7’’8.

    Suivent Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Sébastien Bourdais, David Coulthard, Rubens Barrichello, Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Adrian Sutil et Jenson Button.

    Fernando Alonso est énervé par Sebastian Vettel qui lui a fait mordre la ligne blanche à la sortie des stands : il loupe sa tentative de dépassement sur l’allemand et se fait déplacer par Kimi Räikkönen et Nico Rosberg.

    Kimi Räikkönen est survolté en cette fin de course : il passe successivement Sebastian Vettel et Jarno Trulli. Le finlandais est à présent septième.

    Au quarante-huitième tour, le champion du monde revient à sept dixième de Robert Kubica, alors que Rubens Barrichello et David Coulthard se touchent – le brésilien perdant son aileron avant.

    Lewis Hamilton effectue son dernier ravitaillement au cinquantième tour. Le britannique ressort à la cinquième place derrière son équipier Heikki Kovalainen, mais devant Robert Kubica et Kimi Räikkönen.

    Le passage suivant, Heikki Kovalainen se loupe bizarrement à un virage, offrant sa place à Lewis Hamilton… Pendant ce temps, Nick Heidfeld est leader de son Grand Prix national et réalise le meilleur tour en 1’15’’987. Rubens Barrichello abandonne.

    Nick Heidfeld rentre au cinquante-troisième tour, permettant à Nelson Piquet Jr de mener le Grand Prix. L’allemand ressort en cinquième position, devant Heikki Kovalainen, Robert Kubica et Kimi Räikkönen.

    Un point sur le classement au cinquante-quatrième passage : Nelson Piquet Jr devance Felipe Massa de 1’’9, Lewis Hamilton de 3’’3, Nick Heidfeld de 6’’9, Heikki Kovalainen, de 8’’3, Robert Kubica de 11’’1, Kimi Räikkönen de 11’’6 et Jarno Trulli de 16’’1.

    Suivent Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Adrian Sutil et Jenson Button.

    Lewis Hamilton attaque Felipe Massa au cinquante-sixième tour pour le gain de la deuxième place. Pendant ce temps, Fernando Alonso part en tête-à-queue derrière Sebastian Vettel.

    A huit tours de la fin, Lewis Hamilton revient à quatre dixièmes de Nelson Piquet Jr. Le britannique met la pression au brésilien et le passe au freinage. Quelques instants plus tard, Kimi Räikkönen dépasse Robert Kubica. Le finlandais est à présent sixième.

    La situation ne change plus jusqu’à l’arrivée. Lewis Hamilton s’impose à Hockenheim devant Nelson Piquet Jr, Felipe Massa, Nick Heidfeld et Heikki Kovalainen. Kimi Räikkönen, Robert Kubica et Sebastian Vettel complètent le top 8.



    Résultats de la course
    Cl.   Pilote Equipe Châssis

    Ecarts

    Arrêts
    01 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:31:20.847 2
    02 - Nelson Piquet Jr Renault R28 + 5.586 1
    03 - Felipe Massa Ferrari F2008 + 9.339 2
    04 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 + 9.825 2
    05 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 + 12.411 2
    06 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 + 14.483 2
    07 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 + 22.603 2
    08 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR3 + 33.282 2
    09 - Jarno Trulli Toyota TF108 + 37.199 2
    10 - Nico Rosberg Williams FW30 + 37.658 2
    11 - Fernando Alonso Renault R28 + 38.625 2
    12 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR3 + 39.111 2
    13 - David Coulthard Redbull Racing RB4 + 54.971 2
    14 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 + 59.093 2
    15 - Kazuki Nakajima Williams FW30 + 1:00.003 2
    16 - Adrian Sutil Force India MJV-01 + 1:09.488 2
    17 - Jenson Button Honda RA108 + 1 tour 3
    18 - Rubens Barrichello Honda RA108 + 16 tours 3
    19 - Mark Webber Redbull Racing RB4 + 37 tours 2
    20 - Timo Glock Toyota TF108 + 42 tours 1

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  •  Hamilton en pole, Räikkönen est loin

    Lewis Hamilton a décroché cet après-midi sa neuvième pole position de sa carrière sur les terres de Mercedes. Avec un chrono de 1’15’’666, le britannique devance Felipe Massa et Heikki Kovalainen. En retrait, Kimi Räikkönen n’est que sixième.


    Résumé de la Q1 :

    La première partie des qualifications va débuter d’ici quelques minutes sous un ciel nuageux, mais sur une piste sèche. La température de l’air est de 23°C, celle de la piste de 27°C, avec une humidité de 48% et un vent à 7,6 m/s.

    A l’ouverture de la piste, Nico Rosberg est le premier pilote à sortir de la voie des stands, rapidement imité par Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil.

    A l’inverse des qualifications précédentes, certains gros bras sortent plus tôt – à l’instar des pilotes Ferrari. Pour sa première tentative, Kimi Räikkönen réalise le meilleur temps en 1’16’’810 et il continue sur sa lancée le tour suivant en 1’16’’352, puis encore en 1’15’’627.

    Felipe Massa montre également le museau de sa F2008 : 1’15’’255. Mais Lewis Hamilton déloge le brésilien quelques instants plus tard en 1’15’’218.

    A la mi-séance, Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil, Nick Heidfeld et Robert Kubica sont provisoirement éliminés. Mais les deux pilotes BMW Sauber sont dans leur tour rapide : le polonais, victime d’un problème de transmission en matinée, se hisse au cinquième rang et l’allemand réalise le huitième temps.

    Il reste moins de sept minutes et les jeunes pilotes allemands brillent à domicile : Sebastian Vettel monte en cinquième position et Adrian Sutil occupe la quinzième place.

    A moins de trois minutes de la fin, Felipe Massa ressort des stands. Le brésilien réalise le meilleur temps du week-end en 1’14’’921, quelques instants plus tard son équipier Kimi Räikkönen monte au deuxième rang – en concédant trois dixièmes.

    La séance est terminé, mais la plus part des pilotes terminent leur tour rapide. Les éliminés sont Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr, Rubens Barrichello, Adrian Sutil et Giancarlo Fisichella.


    Résumé de la Q2 :

    C’est reparti pour quinze minutes d’essais qualificatifs. Kimi Räikkönen est le premier pilote à sortir en piste, en pneus tendres, à la troisième minute. Felipe Massa l’imite quelques secondes après.

    Dès sa première tentative, le finlandais tourne en 1’14’’949, son équipier brésilien est encore plus rapide en 1’14’’747. Mais Lewis Hamilton annonce la couleur : 1’14’’603 !

    Les pilotes BMW Sauber sont les seuls pilotes à ne pas encore avoir un chrono. Ils sortent à la huitième minute. Pour son premier tour lancé, Robert Kubica réalise le septième temps et Nick Heidfeld le dixième.

    A moins de trois minutes de la fin, Heikki Kovalainen est à l’attaque : le finlandais part large au dernier virage mais améliore son temps et monte au troisième rang – juste devant son compatriote Kimi Räikkönen.

    A quarante-cinq secondes de la fin de séance, Sébastien Bourdais part à la faute à l’épingle – ruinant ses chances de se qualifier en Q1. C’est la fin de la séance, mais la plus part des pilotes sont encore dans leur tour rapide. Les éliminés sont Timo Glock, Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Jenson Button et Sébastien Bourdais. A noter la belle neuvième place de Sebastian Vettel devant son public.


    Résumé de la Q3 :

    La piste est ouverte pour dix dernières minutes. La température de l’air est de 24°C, celle de la piste de 30°C, avec une humidité de 46% et un vent à 5,5 m/s.

    Jarno Trulli et Sebastian Vettel sont les premiers pilotes à prendre la piste. L’italien, en pneus durs, réalise le premier chrono en 1’17’’126. Les gros bras sont également dans leur tour rapide : Kimi Räikkönen en 1’17’’101, Felipe Massa en 1’16’’323 et Lewis Hamilton en 1’16’’732. De son côté, Heikki Kovalainen est parti à la faute dans les graviers.

    Un point sur le classement avant que les pilotes rentrent aux stands pour chausser un train de pneus neufs : Felipe Massa devance Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Kimi Räikkönen, Jarno Trulli, Mark Webber, Sebastian Vettel, David Coulthard et Heikki Kovalainen.

    Grosse pression sur le champion du monde, assez en retrait depuis le début de ce week-end. Il est le premier des dix pilotes à amorcer son tour rapide : le finlandais échoue à soixante-six millièmes.

    Quelques instants plus tard, Felipe Massa améliore en 1’15’’859, mais il est rapidement délogé par Lewis Hamilton en 1’15’’666 qui réalise sa neuvième pole position de sa carrière.

    Le britannique devance Felipe Massa, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen et Robert Kubica. Mark Webber, Sebastian Vettel et David Coulthard complètent le top 10.



    Résultats de la séance
    Cl.   Pilote Equipe Châssis Q1 Q2 Q3 Tours
    01 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:15.218 1:14.603 1:15.666 13
    02 - Felipe Massa Ferrari F2008 1:14.921 1:14.747 1:15.859 16
    03 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1:15.476 1:14.855 1:16.143 17
    04 - Jarno Trulli Toyota TF108 1:15.560 1:15.122 1:16.191 21
    05 - Fernando Alonso Renault R28 1:15.917 1:14.943 1:16.385 19
    06 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:15.201 1:14.949 1:16.389 19
    07 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1:15.985 1:15.109 1:16.521 20
    08 - Mark Webber Redbull Racing RB4 1:15.900 1:15.481 1:17.014 20
    09 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR3 1:15.532 1:15.420 1:17.244 22
    10 - David Coulthard Redbull Racing RB4 1:15.975 1:15.338 1:17.503 20
    11 - Timo Glock Toyota TF108 1:15.560 1:15.508 --- 17
    12 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1:15.596 1:15.581 --- 14
    13 - Nico Rosberg Williams FW30 1:15.863 1:15.633 --- 16
    14 - Jenson Button Honda RA108 1:15.993 1:15.701 --- 15
    15 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR3 1:15.927 1:15.858 --- 15
    16 - Kazuki Nakajima Williams FW30 1:16.083 --- --- 10
    17 - Nelson Piquet Jr Renault R28 1:16.189 --- --- 7
    18 - Rubens Barrichello Honda RA108 1:16.246 --- --- 10
    19 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1:16.657 --- --- 10
    20 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1:16.963 --- --- 10


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  •    

     "La météo est la même pour tous"

    Alors que Kimi Raïkkönen essayait d'oublier son week-end décevant à Silverstone, les journalistes présents en Allemagne se sont fait un plaisir de lui rappeler les erreurs commises par la Scuderia Ferrari face à la pluie. Kimi a admis que tout ne s'était pas déroulé comme ils l'avaient prévu, mais que le plus important est à présent devant lui et qu'il ferait tout pour se reprendre dès ce week-end.

    "Malheureusement une erreur dans le choix des pneumatiques nous a coûté cher, ce qui est d'autant plus dommage, c'est que nous avions une très bonne vitesse juste avant le ravitaillement. Nous n'avons jamais vraiment envisagé d'utiliser les pneus "maxi-pluie" lorsque la pluie est arrivée, mais nous avons finalement dû remettre de nouveaux intermédiaires, un peu en retard certes. Mais, une fois que nous avions décidé de rester en piste, il était logique d'y rester jusqu'à ce que je puisse prendre suffisamment de carburant pour le reste de la course. Evidemment, après coup c'est toujours plus facile de dire que nous aurions dû faire autrement, mais à la fin, nous avons engrangé quelques points utiles et le résultat n'a pas été une catastrophe. " déclare Kimi désirant ne pas trop s'éterniser sur ce sujet déjà longuement débattu depuis deux semaines.

    Iceman continue donc en nous parlant, cette fois, de sa vision des choses concernant la suite de la saison. "cette saison n'est pas très différente à l'année dernière, quand j'avais gagné le titre pour un petit point, mais ça avait suffit!" a-t-il déclaré. "Nous avons eu quelques mauvaises courses, mais nous avons quand même pris un certain nombre de points. Nous pourrions être dans une situation bien plus délicate que nous ne le sommes aujourd'hui." Quant à la compétition qu'il existe entre lui et son équipier, Kimi rajoute : "On est toujours en lutte avec son coéquipier et vers la fin de la saison, nous pourrions atteindre une situation où l'un des deux a clairement une meilleure chance que l'autre, dans ce cas-là, c'est tout à fait normal que celui qui est moins bien placé se sacrifie pour l'autre. Mais il y a encore un long chemin à parcourir d'ici là."

    Ensuite, la météo du WE à venir a été abordée par le pilote Ferrari. "Cela ne me dérange pas s'il pleut ici", a-t-il dit. "Comme d'habitude, les conditions météorologiques sont les mêmes pour tout le monde et s'il pleut, nous avons appris quelques leçons pour faire face à ces conditions. Nous avons appris de nos erreurs. Nous pouvons être rapide sur le mouillé et, en fait, nous devrions être rapide dans toutes les conditions.", affirme-t-il avant de s'exprimer sur ses chances en course et au championnat. "Cette fois-ci, nous devons être sûrs de faire un bon résultat, et donc, moi et l'équipe avons travaillé très dur pour nous assurer que nous réussirons. Mais les choses ne vont pas toujours comme prévu, mais au décompte final je pense que nous pouvons être devant, même si la lutte est très serrée entre les quatre pilotes en tête du classement. Rappelez vous il y a un an, à ce stade, j'ai été dans une situation bien pire, donc je suis raisonnablement heureux de ma situation actuelle au championnat. Bien sûr, il est difficile de prédire quelque résultat que ce soit, mais une chose est sûr, ce n'est pas le fait d'être déjà champion du monde qui me permettra de le redevenir, chacun sait ce qu'il doit faire pour le devenir, il faut juste avoir de la réussite à certains moments et être très fort mentalement. D'ailleurs, à ce sujet, je suis assez détendu. Soyez certains que je ferai le maximum pour conquérir un second titre, mais si malgré tout, je n'y arrive pas, ce n'est pas un drame, il y a des choses plus importantes dans la vie ..."


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  •  En 2009, aux côtés de Webber

    Sebastian Vettel rejoindra Mark Webber chez Red Bull Racing à partir de l’année prochaine, a confirmé l’équipe autrichienne à Hockenheim ce jeudi.

    L’allemand était largement cité ces derniers mois pour passer de Toro Rosso à Red Bull Racing après avoir réalisé plusieurs performances impressionnantes cette année au volant de la STR2B d’abord et de la STR3 ensuite, même si les discussions formelles ont seulement débuté récemment.

    Le chemin a finalement été clair pour lui après que David Coulthard ait annoncé au cours du Grand Prix de Grande-Bretagne qu’il prenait sa retraite à la fin de la saison, cependant Red Bull Racing a gaspillé un peu de temps avant de confirmer son duo de pilotes pour 2009.

    Il y avait certaines rumeurs que l’équipe de Milton Keynes pouvait attendre pour prendre sa décision car elle voulait engager Fernando Alonso l’année prochaine, mais avec la possibilité que l’espagnol rejoigne Ferrari en 2010, il semblait peu probable de l’engager pour une seule saison.

    Sebastian Vettel en est seulement à sa première saison complète en Formule 1, mais a déjà attiré l’attention après avoir réalisé quelques solides performances.

    L’allemand a fait ses débuts avec BMW Sauber l’année dernière au Grand Prix des Etats-Unis, en remplaçant temporairement Robert Kubica, avant de rejoindre Toro Rosso quelques courses plus tard en Hongrie.

    Le pilote d’outre-Rhin a néanmoins fait les gros titres pour de mauvaises raisons à Fuji quand il heurté Mark Webber derrière la voiture de sécurité, sur une piste détrempée, mais s’est rattrapé l’épreuve suivante en décrochant la quatrième place en Chine.

    Et malgré un début de saison désastreux cette année, abandonnant dans le premier tour des trois des quatre premières courses, il a réalisé quelques solides performances depuis en montrant un aperçu de son vrai potentiel.

    « Je suis très fier de rejoindre Red Bull Racing et il est toujours bon d’avoir une décision qui arrive tôt sur ce que vous ferez l’année prochaine. En tant que pilote, votre objectif est toujours d’être avec l’équipe la plus compétitive possible et, au cours de ces dernières années, Red Bull Racing a prouvé qu’elle a un grand potentiel, c’est donc une bonne chose pour moi, » déclare Sebastian Vettel.

    « Je fais partie de la famille Red Bull depuis un long moment, avec sa Junior Team depuis 2000. Tout au long de ma carrière, ils m’ont offert un grand soutien et, à présent, conduire pour leur équipe principale de Formule 1 est un rêve qui devient réalité et je suis impatient d’avoir une grande saison l’année prochaine, même si j’ai encore beaucoup à apprendre en Formule 1. »

    « A l’exception de Red Bull, je dois dire un grand merci à la Scuderia Toro Rosso, où je me suis très bien senti – comme chez moi. Ils ont été ma ''famille'' depuis un an et j’aimerais remercier Franz (Tost, directeur sportif) et Gerhard (Berger, copropriétaire) pour l’opportunité qu’ils m’ont donné et remercier toute l’équipe pour tous leurs efforts. »

    « Ayant obtenu cette annonce, je peux me concentrer sur la course pour Toro Rosso durant la deuxième partie de la saison. J’essayerai de les rembourser en faisant de mon mieux pour obtenir un peu plus de bons résultats – pour les ajouter à ceux que nous avons obtenu jusqu’à présent. »


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