Si Fernando Alonso n'a pas encore levé le voile sur son avenir en Formule 1, il a une nouvelle fois confié son affection pour la célèbre équipe italienne Ferrari.

L'actuel pilote Renault est lié depuis le début de cette année à un passage à Maranello vers 2010 ou 2011, la Gazzetta dello Sport indiquant même qu'il aurait déjà signé un précontrat.

Dans de nombreuses interviews, Fernando Alonso a ouvertement fait part de son affection pour Ferrari. La dernière en date a été donnée à la télévision italienne Sky.

« Quand nous devenons des pilotes professionnels, nous voulons tous avoir l'une de ces voitures [conçues par Ferrari], » a déclaré le double champion du monde à Istanbul.

« Pourquoi est-ce le rêve d'un pilote ? Je ne sais pas : c'est une chose étrange. Quand vous êtes un gosse, vous jouez toujours avec des voitures rouges... c'est une couleur, un jouet, une marque qui signifie la course automobile, la Formule 1, la compétition. »

Les présidents des constructeurs automobiles se réuniront la semaine prochaine, sur fond de crise en Formule 1 suite à leur querelle avec la FIA sur le futur de la discipline.

A la demande de Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, ses homologues des autres constructeurs automobiles engagés en Formule 1 prendront part à une réunion importante pour discuter de l'avenir de la discipline.

Ferrari, Mercedes, Toyota et BMW sont les quatre autres constructeurs automobiles engagés en Formule 1.

L'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) poussera pour bannir le très controversé système KERS en 2010.

Il n'est pas connu si la décision, votée par la majorité des huit équipes restantes au sein de l'association de dimanche, fera partie des exigences de la FOTA à son inscription sous condition pour participer au championnat du monde de l'année prochaine.

Plus tôt, il aurait été possible pour la FOTA de simplement se prononcer contre le KERS et de ne pas l'utiliser pour 2010 puisque son utilisation n'est que volontaire. Cependant, en raison de la suspension de Williams et Force India, il est à présent plus difficile pour la FOTA de parvenir à un accord unanime pour bannir la technologie des voitures l'an prochain.

Seules McLaren Mercedes et Ferrari ont utilisé le KERS ce week-end, mais même Mario Theissen de chez BMW Sauber n'a pas voté pour le bannissement du système.

Nous avons voté en faveur du KERS mais, comme toutes les décisions de la FOTA auparavant, nous nous rallierons à la majorité, » « a déclaré l'Allemand, directeur de BMW Motorsport.

Fernando Alonso a exprimé ses inquiétudes concernant son futur en Formule 1 sur le circuit d'Istanbul, soulignant qu'il ne voulait pas courir en Formule 1 avec la règlementation actuelle proposée par la FIA.

« Je préfère courir dans une autre discipline plutôt que dans la nouvelle Formule 1. Un modèle similaire au GP2 ou à la Formule 3 n'est pas intéressant pour tout pilote, tout sponsor ou pour tout circuit ou chaîne de télévision. Dans ce cas, ce serait une discipline sans aucun sens. Nous devrons voir quelles sont les options, » a déclaré Fernando Alonso à un média espagnol.

« Les équipes ont fait leur maximum : elles ont signé pour le championnat 2010. Mais vous ne pouvez pas soudainement passer d'un budget de 500 millions à un de 45 millions par an. C'est possible en trois ans, ce que les équipes proposent. C'est impossible pour eux de faire plus. A présent, la balle est dans le camp de la FIA. »

Le double champion du monde a également suggéré qu'il préférerait être dans une discipline gérée par l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA).

« Si les constructeurs ne peuvent pas s'engager en Formule 1 et qu'ils organisent un championnat parallèle, cela serait l'idée la plus intéressante, car vous verriez la technologie et les voitures les plus rapides au monde et, au final, c'est où les pilotes veulent être. »