PREMIERS TOURS DE ROUES POUR K.RAIKKONEN AU MUGELLO AU VOLANT D'UNE FERRAI 248 F1.

KIMI RAIKKONEN ENFIN AU VOLANT D'UNE FERRARI F1, DEPUIS L ANNONCE DE SON ARRIVEE DANS LA SCUDERIA ON ATTENDAIT AVEC IMPATIENCE DE LE VOIR .AUX  COMMANDES D'UNE VOITURE ROUGE.

ET BIEN VOILA C EST FAIT AU MUGELLO CE JOUR SUR UNE 248 F1 2006 PREMIERS ROULAGE POUR KIMI EN ROUGE, ON  NOTERA AU PASSAGE LE CHANGEMENT DE COULEUR DE SON CASQUE AVEC L'APPARITION DU BLANC EN TOUR DE TETE.

SON COEQUIPIER F.MASSA CONTINUE LUI LES ESSAIS DE LA NOUVELLE F1 2007.

DEMAIN PRESENTATION ATTENDU DE LA RENAULT F1 2007.

A DEMAIN DONC.

DANIEL D.

FERRARI N'IRA PAS AU MUGELLO.

FERRARI ne pourra effectuer ses essais prévu dès ce lundi au Mugello,  la météo étant mauvaise annonçant meme des chutes de neige.L'équipe prendra la direction de Vallelunga (Italie) près de Rome afin de pouvoir continuer le dévellopement de sa F2007 au mains  de F.MASSA.

K.RAIKKONEN quant à lui prendra pour la première fois les commandes d'une Ferrari F1 et se sera une 248 F1 2006.

Daniel D

CALENDRIER ESSAIS PRIVES JUSQU'AU 1 ER MARS 2007.

Daniel D.

BMW SAUBER A PRESENTE CE JOUR SA NOUVELLE F1.07 SUR LE CIRCUIT DE VALENCE (Espagne).

 Après un show époustouflant, les journalistes et les spectateurs ont pu voir la dernière Formule 1 de BMW. Plusieurs petits changements ont pu être observés.Le nez de la voiture est sensiblement plus court et plus haut. Les entrées d’air sont plus grandes que l’année passée, avec un nouveau concept innovant concernant le refroidissement. L’arrière de la F1.07 est plus mince.

Nick Heidfeld a effectué cet après-midi le premier roulage de la BMW Sauber F1.07, présentée ce matin, sur le circuit de Valencia. La météo était capricieuse mais il ne pleuvait pas pour ce baptême de la nouvelle monoplace de l’équipe bavaro-suisse...

Tous s’est passé sans le moindre problème," explique Heidfeld. "La voiture s’est bien comportée dès le début, même si elle ne m’est pas familière. Évidemment on ne va pas tout de suite à la limite avec une voiture neuve. Il faut d’abord contrôler plusieurs systèmes, les températures et plusieurs choses."

Durant les trois premiers tours j’ai gagné une seconde par tour," ajoute-t-il. "Cela montre que j’étais encore très loin de la limite, mais c’est une bonne chose. Je ne pouvais plus attendre cette journée. Au cours des derniers mois, aux usines de Hinwil et de Munich, tout le monde a travaillé incroyablement dur."

"L’équipe a beaucoup d’ambition et de motivation," conclut l’allemand.

PROCHAINE PRESENTATION LE 24 JANVIER 2007. TEAM  RENAULT F1.

Daniel D.

ET VOILA LA VODAFONE MAC LAREN MERCEDES MP4/22

Hier Mac Laren présentait en fin d'après midi a Valence dans" la cite des arts et des sciences" sa nouvelle arme pour le championnat 2007.

Les nouveaux pilotes F.ALONSO et L.HAMILTON etaient présents dans leurs nouvelles conbinaisons .Comme toutes les nouvelles F1, la MP4/22 a progressé sur le plan de l'aérodynamique, mais aussi de la sécurité avec une coque qui doit résister aux nouveaux crashs-tests imposés par la FIA.

McLaren a commencé à travailler sur la MP4/22 avant même que la précédente MP4/21 effectue ses premiers tours de roue. Le concept initial de la MP4/22 a été créé grâce à l'informatique (CAD) à la mi-mars 2006.La construction et le profil des pneus Bridgestone ont aussi eu une influence sur le design de la MP4/22, notamment sur son aérodynamique. Les pneus affectent en effet l'écoulement de l'air à l'avant de la voiture et les ingénieurs ont simulé les flux et la chaleur grâce à l'informatique afin de trouver la solution optimale à adopter pour ces nouveaux pneus.

A l'instar de toutes les monoplaces de F1, la MP4/22 est bien sûr appelée à évoluer régulièrement. McLaren affirme par exemple que de nouveaux éléments aérodynamiques apparaîtront tous les trois à quatre semaines, et ce, jusqu'à la fin de la saison.

PROCHAINE PRESENTATION LE 16 JANVIER 2007 TEAM BMW.

Daniel D.