Stefano Domenicali, directeur de la Gestion Sportive de Ferrari, déclare que les erreurs commises par son équipe lors de la dernière course en Malaisie sont inacceptables et que la situation devra être clarifiée immédiatement.

Ferrari a enduré son plus mauvais début de saison depuis 1992, quand l'équipe avait également été incapable de marquer le moindre point lors des deux premières courses du championnat.

Le week-end de Sepang a été marqué par de coûteuses erreurs, comme le fait que Felipe Massa ait manqué la Q2 à cause d'une erreur d'appréciation de son équipe, où un pari trop risqué dans le changement de pneus de Kimi Räikkönen en course.

Stefano Domenicali a admis que la situation est inacceptable et déclare que tout le monde au sein de son équipe doit accepter la responsabilité de ses erreurs.

« Eh bien, bien sûr que ce n'est pas un week-end positif. C'est le deuxième de suite et il n'est pas bon, bien sûr. De toute façon, ce que nous devons faire, c'est réagir immédiatement, » a déclaré Stefano Domenicali aux journalistes.

« Les gens doivent prendre leurs responsabilités des choses, et c'est important à l'heure actuelle où tant d'un point de vue de la performance que du management, les choses ne vont pas bien. Ce n'est bien sûr pas acceptable, et je n'accepte pas ça. »

« Ce que nous devons donc faire à présent d'un côté, c'est de travailler très dur pour essayer d'avancer autant que nous pouvons tout le développement de la voiture. Ensuite d'un autre côté, sur la piste, nous voulons être sûrs que les gens disposant de certaines responsabilités prennent les bonnes décisions de la bonne manière, car bien sûr c'est quelque chose que nous ne pouvons pas accepter à l'avenir. »

L'Italien a précisé, cependant, que son équipe ne devait pas seulement éviter de commettre plus d'erreurs, mais qu'elle devait également travailler dur pour être sûre que la F60 est suffisamment compétitive pour se battre à l'avant.

« Nous devons considérer deux choses. Du point de vue de la performance, nous devons être sûrs que nous sommes capables de ramener tout de suite quelque chose en Chine. Cela devrait être le cas déjà pour Shanghai. »

« Nous savons, de ce que nous avons vus, que c'est du côté aérodynamique que nous devons faire une différence. Donc, il s'agit juste d'un développement aérodynamique qui est vraiment nécessaire. Nous devons avoir plus d'appuis. C'est le point le plus critique de la voiture que nous avons vu jusqu'à présent. »

« Donc, c'est la chose la plus importante que nous devons faire à l'usine. Nous devons travailler jour et nuit, pour essayer d'anticiper tout ce que nous pouvons afin d'améliorer la performance de la voiture. »

Il a ajouté : « Ensuite, l'autre chose sur la performance - nous devons voir pourquoi d'un côté, notre voiture par exemple le samedi, avec beaucoup d'essence, était très, très compétitive avec les pneus tendres que nous utilisions. Et pourtant, avec d'autres pneus, c'est très difficile. »

« Donc, il y a une voiture qui est très, très sensible aux différentes quantités d'essence et à la typologie des pneus. »

« D'un point de vue du management, bien sûr que nous devons faire une amélioration - car c'est quelque chose que nous ne pouvons pas accepter davantage à l'avenir. »