Plus longue que sa devancière, la F2007 reçoit un nouvel aileron avant et une boîte de vitesses révolutionnaire.Autre innovation visible, les épures de suspensions aux profils très aérodynamiques qui exploitent des gommes Bridestone désormais plus dures, et partagées par les dix autres équipes du plateau 2007. "Ce ne sera pas un avantage pour Ferrari, il n'y a qu'à voir les résultats des essais de cet hiver", a dit Raïkkönen, transfuge de Mclaren. "Je sais que nous aurons moins d'adhérence, à cause des nouveaux pneus, mais ce sera pareil pour tout le monde."Plus discrète mais aussi plus prometteuse, la greffe d'une boîte de vitesses "seamless" qui autorise des changements de rapports instantanés sans perte de couple moteur, apporte un gain net d'environ 0.2 à 0.3 sec par tour.
La F2007 fera ses premiers tours de roue lundi, sur la piste privée attenante de Fiorano. F. Massa sera chargé d 'en faire les premiers tours de roues.
DEMAIN LUNDI PRESENTATION DE LA MAC LAREN F1 2007.
A DEMAIN.
Daniel.D
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