MESURES ADOPTEES EN 2009...........................

13.12.2008

Pas d’essais privés, ...

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a ratifié une série de propositions visant à réduire les coûts en Formule 1 pour 2009.

Moteur
La durée de vie du moteur sera doublée. Chaque pilote utilisera un maximum de huit moteurs pour la saison, plus quatre pour les essais (donc 20 par équipe).

Limité à 18.000 tours par minute.

Aucune modification à l'intérieur du moteur. Seulement des changements sur les trompettes et sur les injecteurs.

La règle d’un moteur pour trois courses votée le 5 novembre reste d’application.

Les coûts des moteurs pour les équipes privées représenteront environ 50% des prix de 2008.

Un accord unanime a été obtenu sur une liste de changements proposés pour le moteur Renault pour 2009 ; tous les autres moteurs resteront inchangés. Des essais comparatifs ne seront pas nécessaires.

Essais privés
Aucune session d'essais privés pendant la saison, exceptés lors des week-ends de course au cours des séances d’essais libres.

Recherches aérodynamiques
Aucune soufflerie excédant 60% de l’échelle et 50 mètres/seconde ne sera utilisée après le 1er janvier 2009.

Une formule pour équilibrer les recherches en soufflerie par rapport aux recherches avec le CFD, en cas d’accord entre les équipes, sera proposée à la FIA.

Activité à l’usine
Les usines fermeront pendant six semaines par an, en accord avec les lois locales.

Week-end de course
La main-d’œuvre sera réduite par le biais d’un certain nombre de mesures, y compris le partage des informations sur les pneus et le carburant pour éliminer le besoin de « espions ».

Spectacle sportif
Une étude de marché est menée pour mesurer la réaction du public à un certain nombre de nouvelles idées, y compris les éventuelles modifications à apporter aux qualifications et une proposition pour le remplacement des points par des médailles pour les pilotes. Les propositions seront soumises à la FIA quand les résultats de l’étude de marché seront connus.

Note : Il est estimé que ces changements pour 2009 feront économiser aux équipes des constructeurs automobiles environ 30% de leurs budgets par rapport à 2008, alors que les économies pour les équipes privées seront même plus grandes.