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John Howett, président de Panasonic Toyota F1 Team, a confié dans le paddock de Melbourne que la Ferrari F60 possèderait le même type d’aileron arrière que celui de la TF109 qui a pourtant été incriminé par les commissaires.
A l’issue des qualifications du Grand Prix d’Australie, les stewards ont estimé que la partie supérieure de l’aileron arrière de la TF109 était extrêmement flexible, disqualifiant les deux pilotes Toyota.
John Howett a cependant indiqué que son équipe avait utilisé le même concept d’aileron arrière développé par Ferrari l’an dernier, concept – estime-t-il – que l’équipe de Maranello utiliserait sur sa F60 à l’heure actuelle.
Il a également soupçonné que les inspections de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) aient été renforcées et c’est cela qui aurait permis au délégué technique de la FIA Charlie Whiting de découvrir que l’aileron arrière de la TF109 était extrêmement flexible.
John Howett, président de Panasonic Toyota F1 Team, a confié dans le paddock de Melbourne que la Ferrari F60 possèderait le même type d’aileron arrière que celui de la TF109 qui a pourtant été incriminé par les commissaires.
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