• GP DE HONGRIE SEANCE D'ESSAIS 1........

     Ferrari claque un grand coup

    Après deux derniers Grand Prix décevants, la Scuderia Ferrari a bien l’intention de rebondir au Hungaroring. En tout cas, l’équipe de Maranello débute bien la matinée en réalisant le doublé – le meilleur temps étant à l’actif de Felipe Massa en 1’20’’981.


    Résumé des essais libres 1 :

    La première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie va débuter d’ici quelques minutes sous un ciel ensoleillé. La température de l’air est de 25°C, celle de la piste de 30°C, avec une humidité de 56% et un vent à 3,3 m/s.

    A l’ouverture de la piste, Giancarlo Fisichella est le premier à sortir de la voie des stands. A la cinquième minute, Jenson Button débute ses essais en pneus tendres – ce qui est assez rare en début de première séance d’essais libres.

    Cependant le britannique, vainqueur au Hungaroring en 2006, n’effectue que deux tours d’installations avant de rentrer aux stands – tout comme son équipier Rubens Barrichello, lui aussi muni des pneus tendres.

    Après une longue période d’accalmie, Robert Kubica prend la piste à la vingt-deuxième minute, mais il rentre aux stands après un tour d’installation.

    A la trente-et-unième minute, Rubens Barrichello ressort de son box. Le brésilien effectue un essai de départ à la sortie de la voie des stands et entame son premier tour rapide, en pneus tendres car la piste est assez sale et glissante : 1’34’’220.

    Le brésilien, au volant d’une RA108 dotée du capot moteur en forme d’aileron de requin, améliore son temps de cinq dixièmes en 1’33’’698. Pendant ce temps, son équipier le rejoint en piste. Lors de son premier tour rapide, Jenson Button signe un chrono de 1’31’’657.

    Alors que Sébastien Bourdais gagne la piste à la trente-neuvième minute, Rubens Barrichello augmente la cadence en 1’27’’409. Quelques instants plus tard, le français de chez Toro Rosso – en pneus durs – se hisse en tête de la fiche des temps en 1’26’’708.

    Après une première moitié de séance très calme, la session commence à s’agiter : Jarno Trulli réalise le meilleur tour absolu en 1’23’’354, juste avant de partir en tête-à-queue.

    Kimi Räikkönen est également en piste, au volant d’une F2008 qui n’est pas dotée du capot moteur en forme d’aileron de requin. Lors de sa première tentative, gêné par le trafic, il échoue à plus de six secondes du chrono de Jarno Trulli. Le champion du monde se rattrape le tour suivant en décrochant lui-aussi le meilleur tour absolu : 1’22’’032.

    Hauteur d’un très bon Grand Prix d’Allemagne où il termina à la huitième place – ramenant un point à son équipe Toro Rosso, Sebastian Vettel s’est arrêté dans le deuxième secteur du circuit, suite à une casse moteur. Mauvais début de week-end pour l’allemand…

    Lewis Hamilton prend la piste à la cinquante-quatrième minute – seuls Fernando Alonso et David Coulthard n’ont toujours effectué qu’un tour d’installation à présent.

    Lors de sa première tentative, le britannique échoue à huit dixièmes du chrono de Kimi Räikkönen – après être parti large dans le troisième secteur, ce qui lui a fait perdre au moins sept dixièmes.

    Quelques instants plus tard, Timo Glock se montre déjà d’attaque après son violent accident survenu au Grand Prix d’Allemagne. L’allemand revient à cinquante-et-un millièmes de la Ferrari. Il grappille un peu le tour suivant : plus que trente-quatre millièmes de retard.

    Un point sur le classement après le deuxième tiers de la séance, alors qu’Heikki Kovalainen s’empare de la première place en 1’21’’951. Le finlandais devance Kimi Räikkönen de 0’’081, Timo Glock de 0’’115, Felipe Massa de 0’’123 – qui lui est au volant d’une F2008 équipée du capot moteur en forme d’aileron de requin, Lewis Hamilton de 0’’207, Robert Kubica de 0’’316, Fernando Alonso de 0’’380, Nelson Piquet Jr de 0’’768, Jarno Trulli de 0’’841 et Nick Heidfeld de 1’’195.

    Suivent Mark Webber, Sébastien Bourdais, Sebastian Vettel, Giancarlo Fisichella, Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Jenson Button, Kazuki Nakajima, Adrian Sutil et David Coulthard.

    A vingt-cinq minutes de la fin de la séance, Kimi Räikkönen reprend la piste – toujours au volant d’une F2008 sans le capot moteur en forme d’aileron de requin.

    Cependant, c’est son équipier Felipe Massa qui est à l’aise en piste – alors que lui tourne toujours avec l’aileron de requin : le brésilien s’empare du meilleur temps en 1’21’’946, reléguant Heikki Kovalainen à seulement cinq millièmes.

    Le dernier quart d’heure de la séance est assez animé : Timo Glock passe en tête en 1’21’’931, puis Lewis Hamilton en 1’21’’535, puis Felipe Massa en 1’21’’465. Le brésilien continue sur sa lancée et augmente la cadence d’une demi-seconde : 1’20’’981.

    Changement de capot moteur chez Ferrari pour Kimi Räikkönen : le finlandais va tester pour la première fois l’aileron de requin.

    Il reste à présent moins de deux minutes dans cette première séance d’essais libres. Kimi Räikkönen monte au deuxième rang, à trois dixièmes de son équipier, ce qui permet aux Ferrari de réaliser le doublé dans cette séance.

    Heikki Kovalainen est troisième, devant Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Timo Glock et Robert Kubica. Nelson Piquet Jr, Nick Heidfeld et Jarno Trulli complètent le top 10.



    Résultats de la journée
    Cl.   Pilote Equipe Châssis M.T. Ecarts Tours
    01 - Felipe Massa Ferrari F2008 1:20.981 --- 19
    02 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:21.345 + 0.364 21
    03 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1:21.410 + 0.429 17
    04 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:21.535 + 0.554 18
    05 - Fernando Alonso Renault R28 1:21.802 + 0.821 18
    06 - Timo Glock Toyota TF108 1:21.931 + 0.950 22
    07 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1:22.267 + 1.286 18
    08 - Nelson Piquet Jr Renault R28 1:22.326 + 1.345 19
    09 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1:22.370 + 1.389 22
    10 - Jarno Trulli Toyota TF108 1:22.457 + 1.476 25
    11 - Mark Webber Redbull Racing RB4 1:22.654 + 1.673 23
    12 - David Coulthard Redbull Racing RB4 1:22.700 + 1.719 16
    13 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR3 1:22.900 + 1.919 26
    14 - Jenson Button Honda RA108 1:22.917 + 1.936 27
    15 - Rubens Barrichello Honda RA108 1:23.093 + 2.112 26
    16 - Nico Rosberg Williams FW30 1:23.147 + 2.166 21
    17 - Kazuki Nakajima Williams FW30 1:23.274 + 2.293 22
    18 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1:23.353 + 2.372 25
    19 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1:23.459 + 2.478 28
    20 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR3 1:23.923 + 2.942 4

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