Les équipes actuelles de Formule 1 restent entièrement engagées à trouver une solution à leur querelle avec la FIA concernant le futur de la discipline, malgré les suggestions de Max Mosley qu'elles devraient s'en aller et créer leur propre championnat.

Avec aucune solution encore en vue sur la querelle du budget plafonné à 45 millions d'euros pour l'année prochaine, les neuf membres de l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) attendent une réponse de la FIA sur les conditions qu'elles ont posées pour participer au prochain championnat.

Elles veulent que les nouveaux accords Concorde soient signés d'ici la semaine prochaine, ainsi que l'annulation de la règlementation 2010 en faveur de leurs propres propositions. La FIA doit révéler les participants à la saison prochaine le 12 juin.

Même si les équipes n'ont pas encore eu une réponse officielle de la FIA au sujet de leurs conditions pour leur inscription, Max Mosley a suggéré dans une interview avec la publication suisse Motorsport Aktuell que, si la FOTA était mécontente de la règlementation proposée, alors elle devrait former un championnat parallèle.

Le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen, a précisé en Turquie ce jeudi, cependant, que la FOTA était bien plus intéressée par l'obtention d'un accord avec la FIA que s'en aller et créer sa propre discipline.

« Nous sommes vraiment maintenant impliqués pour trouver une solution avec la FIA pour aller de l'avant ensemble. C'est tout ce que je veux dire à ce stade, » a déclaré Mario Theissen.

L'Allemand a indiqué que la FOTA n'avait pas projeté de se réunir ce week-end pour discuter de la situation, même si elle le ferait si la FIA lui donne sa réponse.

« Nous serions prêts à nous asseoir immédiatement, » a-t-il expliqué.

Même s'il y a eu certaines raisons d'être optimiste la semaine dernière sur le fait que les équipes et la FIA avançaient vers une solution, Mario Theissen est plus prudent quant aux chances de résoudre l'affaire d'ici la semaine prochaine.

« J'ai dit après la réunion à Monaco que la situation est difficile, elle est critique et elle n'est pas encore résolue, et ça en est de même aujourd'hui. »

Il a également révélé que la décision de la FOTA de déposer des inscriptions sous conditions leur avait été suggérée par Max Mosley.

« Quand nous étions en réunion avec Max à Monaco, c'était son idée de placer une inscription sous conditions. »

Si Toyota reste en Formule 1 la saison prochaine, il semble clair que Timo Glock pilotera l'une des monoplaces de l'équipe de Cologne.

L'Allemand de 27 ans, qui a débuté sa carrière dans la discipline avec Jordan en 2004, est revenu en Formule 1 l'année dernière avec Toyota après avoir décroché le titre en GP2 Series.

Il avait été dit à cette époque de Timo Glock avait signé un contrat de plusieurs années, et son manager Hans Bernd Kamps a confirmé que son pilote sera de nouveau chez Toyota pour une troisième saison consécutive en 2010.

Se référant à la position ferme tenue par Toyota au sein de la FOTA sur la querelle du budget plafonné, Hans Bernd Kamps est cité par Sport1.de comme insistant sur le fait que « Timo sera avec Toyota en 2010. Là-dessus, il n'y a aucun doute. »

Timo Glock a cependant récemment indiqué qu'il était inquiet par la façon dont la crise actuelle se terminerait, mais il n'était pas préoccupé par le fait d'être au chômage.

« Si l'année prochaine il n'y a plus de Formule 1, alors je retournerai travailler avec mon père dans son entreprise d'échafaudages, » a-t-il indiqué.

Toyota veut s'engager en Formule 1 « jusqu'au moins la fin de la saison 2012 », a déclaré le président de l'équipe John Howett ce mercredi.

Avec la position ferme tenue par Toyota dans la querelle opposant la FOTA à la FIA, le potentiel retrait de la Formule 1 du circuit du Fuji Speedway appartenant à Toyota, et même une vente de certains éléments utilisés par l'équipe de Cologne, les rumeurs ont récemment augmenté sur un possible départ du constructeur automobile japonais de la discipline dès la fin de cette année.

Mais dans une interview publiée par Toyota, John Howett déclare qu'il espère que le conflit avec la FIA sera bientôt résolu.

« Nous avons constamment déclaré que nous voulons continuer à participer en Formule 1 et, si notre inscription sous condition est acceptée, nous nous engagerons dans la discipline jusqu'au moins la fin de la saison 2012, » a indiqué le Britannique.

« Si et quand ça arrivera, les rumeurs non-fondées entourant notre futur devraient s'arrêter. »

La FOTA, dont John Howett est le vice-président, a exigé que la FIA abandonne la règlementation de 2010, signe les accords Concorde avant le 12 juin et accepte les propositions de réductions de coûts formulées par les équipes.