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M.Theissen : « Ferrari est encore devant »
Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, pense que son équipe aura encore besoin de rattraper Ferrari avant de pouvoir décrocher sa première victoire en Formule 1.
Lallemand estime que léquipe de Maranello est toujours un trop grand pas devant eux même sil nest pas sûr de lavantage dont elle dispose.
« En terme de performance de la voiture, Ferrari a un avantage. Dans les deux dernières courses, nous faisions jeu égal avec McLaren, mais il est un peu difficile de savoir quel est lécart (qui nous sépare avec Ferrari), car je ne suis pas sûr quils étaient à fond (en course), » déclare Mario Theissen à ''Autosport.com''.
« Mais lécart est certainement plus petit : Ferrari a besoin dune très bonne journée pour gagner la course. Mais si quelque chose se passe mal, nous pouvons être là, et jespère que nous serons là. »
Même si Robert Kubica a indiqué quil croyait que la F1.08 convenait mieux aux circuits lents, Mario Theissen pense quil est trop tôt pour dire si cest effectivement le cas.
« Il est vrai que nous étions particulièrement forts dans le troisième secteur à Barcelone, mais cela dépend des réglages aérodynamiques et du châssis. Sur un différent circuit, il pourrait y avoir un scénario différent, donc pour moi, il est trop tôt pour dire ça. »
Et concernant les mauvais départs que prennent habituellement les F1.08, Mario Theissen se veut rassurant : « Nous pouvons certainement faire quelque chose avec la cartographie moteur et avec lembrayage, mais les pilotes doivent aussi sentraîner (à prendre des bons départs). Avec la nouvelle réglementation, le pilote joue un plus grand rôle et chaque départ est différent. »
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GP de Turquie Essais Libres 2 : Räikkönen réplique à Massa
Kimi Räikkönen termine cette deuxième séance d'essais libres en tête. Avec un chrono de 1'27''543, le champion du monde devance Lewis Hamilton qui est pris en sandwitch par la seconde Ferrari.
Résumé de la séance :
La deuxième séance dessais libres du Grand Prix de Turquie va débuter sous un ciel à la fois nuageux et ensoleillé. La température de lair est de 14°C, celle de la piste de 19°C, une humidité de 61% et un vent soufflant à 1.2 m/s.
A louverture de la piste, le tracé est toujours humide dans certaines portions. Dans les six premières minutes, seuls cinq pilotes font un tour dinstallation. Dans des conditions pareilles, comme en matinée, il va y avoir peu daction en ce début de séance.
Cela nempêche en tout cas pas Sébastien Bourdais de réaliser le premier tour chrono, en 137723, à la huitième minute de la séance. Le français rentre au stand le tour suivant alors que Kimi Räikkönen sort de la pitlane.
Le champion du monde a très peu roulé en matinée, en parcourant seulement trois tours. Il nen fait guère plus maintenant, rentrant aux stands après un tour dinstallation.
Pourtant, quelques minutes plus tard, Kimi Räikkönen est de retour en piste et réalise cette fois le meilleur temps en 129235, puis laméliore en 127812 soit à cinq dixièmes du chrono obtenu par son équipier en matinée. Felipe Massa qui sort justement des stands, tout comme Lewis Hamilton.
Iceman ne sarrête pas sur sa lancée et continue sa série de tours rapides : 127543 à présent, alors que la MP4-23 de Lewis Hamilton semble assez instable. Cela nempêche pourtant pas langlais de se hisser au deuxième rang, à huit dixièmes de la F2008.
Au premier tiers de la séance, tous les pilotes sont en piste à lexception du champion du monde en titre. Quelques instants plus tard, le drapeau rouge est déployé : Mark Webber a tapé de face un rail de sécurité après être parti en tête-à-queue, à la sortie du virage n°6, après être monté sur un vibreur.
La piste est de nouveau ouverte six minutes plus tard, avec Heikki Kovalainen qui sort directement. Il reste cinquante-deux minutes dans cette deuxième séance dessais libres. Cependant, plusieurs pilotes continuent de partir à la faute, cest notamment le cas de Nelson Piquet Jr qui va tondre lherbe
Après un deuxième tiers de séance relativement calme, voici le classement provisoire de la séance : Kimi Räikkönen devance Felipe Massa de 0223, Heikki Kovalainen de 0662, Lewis Hamilton de 0821, Robert Kubica de 0972, David Coulthard de 1031, Fernando Alonso de 1245 et Timo Glock de 1306.
Suivent Nico Rosberg, Jarno Trulli, Kazuki Nakajima, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Rubens Barrichello, Mark Webber, Nelson Piquet Jr, Sebastian Vettel, Sébastien Bourdais et Adrian Sutil.
Quelques gouttes commencent à tomber à divers endroits du circuit, mais cela nempêche pas les pilotes de continuer. Ainsi Felipe Massa revient à un peu plus dun dixième de Kimi Räikkönen, tandis que David Coulthard remonte au quatrième rang.
Ce nest que dans les deux dernières minutes de cette séance dessais libres que les choses saniment : Lewis Hamilton, malgré avoir commis une petite erreur dans son tour, améliore son chrono de cinq dixièmes et ne concède ainsi que trente-six millièmes à Kimi Räikkönen.
Fin de la séance : le champion du monde termine en tête, devant Lewis Hamilton, Felipe Massa. Quatrième temps pour David Coulthard devant Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Jarno Trulli et Kazuki Nakajima.
Résultats de la séanceCl. Pilote Equipe Châssis M.T. Ecart Tours 01 - 
Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:27.543 --- 30 02 - 
Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:27.579 + 0.036 31 03 - 
Felipe Massa Ferrari F2008 1:27.682 + 0.139 29 04 - David Coulthard Redbull Racing RB4 1:27.763 + 0.220 24 05 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1:27.954 + 0.411 27 06 - 
Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1:28.431 + 0.888 29 07 - 
Jarno Trulli Toyota TF108 1:28.619 + 1.076 29 08 - 
Kazuki Nakajima Williams FW30 1:28.664 + 1.121 27 09 - 
Fernando Alonso Renault R28 1:28.681 + 1.138 26 10 - 
Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1:28.817 + 1.274 31 11 - Jenson Button Honda RA108 1:28.826 + 1.283 28 12 - Timo Glock Toyota TF108 1:28.849 + 1.306 26 13 - Nico Rosberg Williams FW30 1:28.907 + 1.364 29 14 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1:29.008 + 1.465 35 15 - Rubens Barrichello Honda RA108 1:29.024 + 1.481 22 16 - Nelson Piquet Renault R28 1:29.212 + 1.669 26 17 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR2B 1:29.462 + 1.919 30 18 - 
Sébastien Bourdais Toro Rosso STR2B 1:29.630 + 2.087 32 19 - 
Mark Webber Redbull Racing RB4 1:29.633 + 2.090 04 20 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1:30.832 + 3.289 09 votre commentaire
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GP de Turquie Essais Libres 1 : Massa le plus matinal
Felipe Massa s'est montré le plus rapide à l'issue de cette première séance d'essais libres. Avec un chrono de 1'27''323, le brésilien devance Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton. Noter que Kimi Räikkönen n'a effectué que trois tours de piste...
Résumé de la séance :
La première séance dessais libres du Grand Prix de Turquie va débuter dici quelques minutes sous des températures assez fraiches avec 15°C dans lair, 25°C en piste, une humidité de 55% et la force du vent étant de 4.6 m/s.
A louverture de la séance, la piste est encore humide à certains endroits du circuit. Il na pas plu, mais la piste a été nettoyée en matinée et na pas encore eu le temps de sécher complètement.
Giancarlo Fisichella sort le premier des stands, mais litalien quitte la pitlane alors que le feu était encore rouge Peut-être une pénalité ? Tous les pilotes effectuent leur tour dinstallation excepté les pilotes Ferrari en pneus intermédiaires. Mais étant donné les conditions de la piste, aucun pilote ne prend le risque dattaquer un chrono en début de séance.
Après la quarantième minute dessais, Sébastien Bourdais réalise le premier tour chronométré en 133689. Quelques instants plus tard, Heikki Kovalainen avec sa MP4-23 est évidemment largement devant : 131609. Le finlandais améliore le tour suivant en 129784.
Pendant ce temps, cinq autres pilotes ont rejoint la piste : Nick Heidfeld, Sebastian Vettel, Mark Webber, Timo Glock et Jarno Trulli.
Heikki Kovalainen, qui a reçu le feu vert du délégué médical pour participer à ce Grand Prix, veut clairement démontrer quil na rien perdu de sa forme : il poursuit sur sa lancée en alignant encore plusieurs tours rapides : 129118, puis 128283. Le finlandais rentre après aux stands, après sept tours de piste.
Une Flèche dArgent rentre, une autre sort : cest à présent Lewis Hamilton a entamé un tour rapide alors que plusieurs pilotes partent à la faute en piste. Cest notamment le cas de Nico Rosberg qui part en travers et Jarno Trulli en tête-à-queue.
Quelques secondes plus tard, alors quil venait juste de semparer du troisième temps à plus dune seconde et demie de son équipier, Lewis Hamilton part lui aussi en tête-à-queue, au virage n°3.
Pendant ce temps, Kimi Räikkönen est sorti des stands. Le champion du monde concède plus de deux secondes dans son premier tour rapide, alors que son équipier Felipe Massa comment lui aussi un tête-à-queue dans son tour de sortie.
Un point sur le classement aux deux tiers de la séance au moment où Felipe Massa décroche le meilleur temps en 127940. Le brésilien devance Heikki Kovalainenn de 0343, Lewis Hamilton de 0608, Timo Glock de 1163, Jarno Trulli de 1389, Robert Kubica de 1390, Nelson Piquet Jr de 1419 et Fernando Alonso de 1436.
Suivent Rubens Barrichello, Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Mark Webber, Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, David Coulthard, Kimi Räikkönen, Jenson Button, Sébastien Bourdais et Sebastien Vettel.
Alors que Fernando Alonso commet un gros travers en sortie dun virage, Felipe Massa améliore son chrono de trois dixièmes, en 127675. Lespagnol se rattrape ensuite en décrochant le troisièmes temps à neuf dixièmes du brésilien.
Il reste à présent moins de huit minutes dessais et Kimi Räikkönen na toujours que trois tours à son actif. Le finlandais aurait-il un problème sur sa F2008 ou attendrait-il la deuxième séance dessais libres ?
Lautre Ferrari en tout cas améliore encore le meilleur temps de cette séance : 127596, puis 127323. Felipe Massa reste sur deux succès consécutifs à Istanbul et vise le hat trick ce week-end.
Fin de la séance, Felipe Massa termine en tête, un dixième devant Heikki Kovalainen en pneus tendres et Lewis Hamilton.
Résultats de la séanceCl. Pilote Equipe Châssis M.T. Ecart Tours 01 - Felipe Massa Ferrari F2008 1'27''323 --- 16 02 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 + 0'00''133 + 0.133 17 03 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 + 0'00''429 + 0.429 15 04 - Fernando Alonso Renault R28 + 0'00''961 + 0.961 16 05 - Jenson Button Honda RA108 + 0'01''596 + 1.596 12 06 - Kazuki Nakajima Williams FW30 + 0'01''679 + 1.679 19 07 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 + 0'01''701 + 1.701 21 08 - Rubens Barrichello Honda RA108 + 0'01''745 + 1.745 11 09 - Nelson Piquet Renault R28 + 0'01''759 + 1.759 23 10 - Timo Glock Toyota TF108 + 0'01''780 + 1.780 19 11 - Jarno Trulli Toyota TF108 + 0'02''006 + 2.006 24 12 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 + 0'02''007 + 2.007 07 13 - Nico Rosberg Williams FW30 + 0'02''044 + 2.044 20 14 - Adrian Sutil Force India MJV-01 + 0'02''433 + 2.433 23 15 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 + 0'02''488 + 2.488 23 16 - Mark Webber Redbull Racing RB4 + 0'02''765 + 2.765 21 17 - David Coulthard Redbull Racing RB4 + 0'03''017 + 3.017 13 18 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR2B + 0'03''065 + 3.065 19 19 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR2B + 0'03''103 + 3.103 21 20 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 + 0'03''409 + 3.409 03 votre commentaire
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Format des qualifications modifié : 5 éliminés à l'issue de Q1 et Q2
La FIA confirme que désormais cinq voitures seront éliminées à l'issue de la première séance des qualifications. Cette annonce intervient après le retrait de Super Aguri de la compétition.
Les réglements sportifs 2008 furent basés sur un total de 24 voitures engagées, avec 7 éliminés en Q1 et de même en Q2 afin de finir par Q3 avec 10 monoplaces en lutte pour la pôle. Une réserve fut rédigée dans le cas où le capital de voitures engagées serait tombé à 22, avec le même format que précédemment avec 6 éliminés au lieu de 7. Cette réserve fut appliquée depuis le début de la saison dans la mesure où l'écurie Prodrive n'a pas pris part au championnat.
En revanche aucune réserve prévoyait 20 monoplaces engagées, c'est pourquoi à la suite de discussions avec les commissaires du GP de Turquie, il a été décidé que cinq voitures seraient exclues à l'issue de Q1 et de Q2.
La FIA publie une déclaration jeudi soir précise : « Les commissaires ont reçu un rapport du délégué technique stipulant que 20 voitures participeraient au GP de Turquie 2008. »
« Par conséquent, en vertu de l'article 33.1 du réglement sportif 2008, les commissaires sportifs ont décidé que seulement 5 voitures seraient exclues après Q1 et Q2 de la séance de qualification. »
La présence de Super Aguri permettait à certaines équipes, comme Toro Rosso ou Force India, de se battre avec ardeur pour atteindre Q2. Bien qu'il y ait moins d'éliminés désormais, les 2 Super Aguri qui occupaient jadis le fond de la grille ne laissaient aux petites équipes que 4 places ne permettant pas d'atteindre Q2, dès ce week-end elles en compteront 5. votre commentaire
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Aguri est fatigué : « Cest un club de piranha »
Aguri Suzuki, le patron de Super Aguri, indique quil est fatigué après des semaines de travail à essayer de garantir un avenir à son équipe en Formule 1, mais en vain...
« Je suis fatigué. Jai vraiment besoin de faire une pause. Cest un club de piranha. Nous avons tout simplement manqué de temps pour conclure un accord avec Weigl, » déclare Aguri Suzuki à lagence de presse ''Reuters'', qui a annoncé aujourdhui à Tokyo aux dirigeants de Honda le retrait de son équipe du championnat.
« Magma sest désisté soudainement, et sans aucune explication, et depuis lors jai volé partout dans le monde parlant à des autres compagnies mais ce nétait pas possible darriver à un accord. »
« Financièrement, il nétait simplement pas possible de continuer en Formule 1 avec les énormes budgets quil faut de nos jours. Nous avions obtenu un accord de base avec Weigl, mais cétait toujours une bataille contre le temps. »
Aguri Suzuki tient également à remercier Honda et Bridgestone mais nhésite pas à sen prendre à Nick Fry, directeur de Honda F1 Racing Team, pour avoir pris position dans cette affaire.
Langlais aurait ainsi informé dimanche passé la Formula One Management en précisant que Super Aguri ne courrait pas ce week-end en Turquie ce qui avait entraîné linterdiction daccès au paddock dIstanbul pour les camions et le motorhome de léquipe japonaise.
« Je ne comprends pas comment Nick Fry doit soudainement faire des commentaires sur tout. Honda était notre soutien financier et il nest pas le CEO de Honda. »
Le japonais tient également une pensée pour ses pilotes, Takuma Sato et Anthony Davidson, sa voix tremblant sous lémotion : « Les pilotes ont été fantastiques. Ils ont toujours été positifs. »
Le départ de Super Aguri ne laisse plus que dix équipes en Formule 1 chiffre quon navait plus vu depuis 2005. votre commentaire
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