• Singapour modifie ses horaires : Les essais libres retardés

    Les organisateurs de la ville-Etat asiatique ont modifié les horaires du Grand Prix de Singapour, rapporte le site ''Autosport.com''.

    Initialement, une seule séance d’essais libres devait se disputer sous les lumières artificielles – ce qui ne satisfaisait pas plusieurs équipes, dont Massimo Rival, Team Manager de Toro Rosso, qui s’était d’ailleurs adressé à la FIA.

    Ces préoccupations ont donc donné lieu à une modification des horaires du Grand Prix de Singapour :

     Nouveaux horaires (heure locale)
    Essais Libres 1 : Vendredi de 19h00 à 20h30
    Essais Libres 2 : Vendredi de 21h30 à 23h00
    Essais Libres 3 : Samedi de 19h00 à 20h00
    Qualifications : Samedi de 22h00 à 23h00
    Course : Dimanche à 20h00

    N.B. : Pour l'heure de Bruxelles, retranchez six heures.


    Ce nouveau changement permettra aux équipes de mieux se préparer pour la première course de nuit de l’histoire de la Formule 1, mais ne laissera qu’une heure de pause entre la première et la deuxième séance d’essais libres – contre deux heures et demie ordinairement.

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  •  Alonso pessimiste sur Monaco : « Pas de surprises »

    Fernando Alonso tient à mettre en garde ses supporters, en leur conseillant de ne pas s’attendre à trop de surprises pour le Grand Prix de Monaco, où l’espagnol estime que la hiérarchie ne changera pas beaucoup.

    A l’issue du Grand Prix de Turquie, Stefano Domenicali – Responsable de la Gestion Sportive de Ferrari – indiquait que BMW Sauber et Renault pourraient également viser la gagne en Principauté.

    « Je pense que McLaren ne sera pas la seule équipe à être forte, je m’attends aussi à ce que Renault et BMW soient fortes. Tout sera différent, donc je pense que Monte Carlo sera une course très importante pour tout le monde, » déclarait l’italien.

    Cependant, Fernando Alonso tempère les propos de Stefano Domenicali et reconnaît, sur le site ''Autosport.com'', qu’il est peu probable que la situation change à Monaco.

    « Nous verrons, » répond l’espagnol lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à des surprises en Principauté.

    « C’est ce que nous pensons toujours quand nous allons à Monaco – ou au moins nous pensons tous que Monaco est si différent que les choses changeront, mais en fin de compte c’est toujours une McLaren ou une Ferrari qui gagne, ou Renault comme en 2006. »

    Renault a confirmé ses progrès en Turquie en obtenant une sixième place grâce à Fernando Alonso. Cependant, le double champion du monde – qui reste sur deux succès consécutifs en Principauté – admet que c’était le meilleur résultat possible.

    « Ouais, impossible de faire mieux. Cela semble un peu répétitif, mais les trois équipes à l’avant sont trop loin par rapport aux autres et nous nous battons pour la sixième place. »

    « Ici, nous avons réalisé qu'il n’y avait pas de surprises. Grâce au problème d’Heikki Kovalainen nous avons terminé sixième, autrement, nous aurions été septième. »



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  •  Ecclestone est ferme et définitif : « Magny-Cours se termine en 2008 »

    Bernie Ecclestone déclare que le Grand Prix de France se tiendra pour la dernière fois cette année à Magny-Cours – malgré que le circuit français ait proposé un projet pour continuer à accueillir la Formule 1 au-delà de 2008.

    « Nous avons convenu qu’il y aurait un Grand Prix de France à Magny-Cours en 2008 mais pas en 2009, » indique le grand argentier de la Formule 1 ce lundi au journal ''L’Equipe''.

    L’anglais confie également que le Grand Prix de France pourrait disparaître du calendrier l’année prochaine : « Le Premier Ministre François Fillon m’a dit que nous verrions alors si nous pouvions avoir un Grand Prix à Paris ou juste à l’extérieur – mais pas nécessairement pour 2009, 2010 est envisageable. »

    « De toute façon, 2008 sera la dernière année où nous continuerons comme cela. On va faire quelque chose à Paris, je suis certain que le Premier Ministre va pouvoir faire quelque chose. J’aimerais vraiment un Grand Prix de France dans les rues de Paris. »

    Cette année, le Grand Prix de France se disputera le 22 juin.


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  •  GP de Turquie – Qualifications : Massa roi d’Istanbul

    Felipe Massa a réussi la première partie de son objectif du week-end, à savoir le hat trick : le brésilien a décroché sa troisième pole consécutive à Istanbul, devant les deux McLaren Mercedes et son équipier Kimi Räikkönen.


    Résumé de la Q1 :

    La première partie des qualifications va commencer sous un ciel ensoleillé avec une température ambiante de 17°C, de la piste 33°C, une humidité de 43% et un vent soufflant à 2,0 m/s.

    A l’ouverture de la séance, Giancarlo Fisichella est le premier à réaliser un chrono en 1’28’’967. A la cinquième minute, les Ferrari et les McLaren Mercedes sont déjà dehors : Kimi Räikkönen enregistre le meilleur temps du week-end en 1’26’’766 – alors que Kazuki Nakajima, comme en matinée, part en tête-à-queue.

    Quelques instants plus tard, Heikki Kovalainen déloge son compatriote pour trente millièmes. Mais Lewis Hamilton met tout le monde d’accord en 1’26’’192 : les McLaren Mercedes semblent plus en forme sur ce tracé qu’à Barcelone.

    A la mi-séance, les BMW Sauber sortent enfin des stands, tandis que les deux Red Bull Racing occupent actuellement les cinquième et sixième places : seront-elles la bonne surprise de ce Grand Prix ?

    L’équipe d’Hinwil est plus en verve que lors des trois séances d’essais libres : Robert Kubica se classe à la cinquième place et Nick Heidfeld en septième position.

    Il reste à présent moins d’une minute dans cette première partie des qualifications. Nelson Piquet Jr, Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella Rubens Barrichello et Adrian Sutil sont provisoirement éliminés.

    Fin de la séance : la majeure partie des pilotes terminent leur tour rapide. Ainsi, Felipe Massa hausse la cadence en 1’25’’994. Les éliminés sont Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr, Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil. Mauvaise performance pour Renault : Fernando Alonso n’est que neuvième. Noter la qualification pour la Q2 de Sebastian Vettel.


    Résumé de la Q2 :

    On est reparti pour un quart d’heure pour cette deuxième partie des qualifications à l’issue de laquelle cinq pilotes seront encore éliminés : les places vont être très chères !

    A l’ouverture de la piste, Fernando Alonso et David Coulthard sont les premiers à sortir de la pitlane après la quatrième minute. L’objectif est très clair pour ses deux pilotes : se mettre dans le top 10.

    Le double champion du monde se hisse en première place provisoire, avec un chrono de 1’26’’522. Mais l’espagnol est rapidement délogé par un autre champion du monde : 1’26’’050 pour Kimi Räikkönen – soit quatre dixièmes devant tout le monde, mais son équipier, les McLaren Mercedes et les BMW Sauber ne sont pas encore classées.

    C’est chose fait à six minutes de la fin : 1’26’’192 pour Felipe Massa – deuxième, 1’26’’477 pour Lewis Hamilton – troisième et 1’26’’570 pour Heikki Kovalainen – cinquième. Du côté d’Hinwil, Robert Kubica monte au quatrième rang alors que Nick Heidfeld, qui fête son anniversaire aujourd’hui, ne réalise que le dixième temps.

    Il reste moins de deux minutes à présent dans cette Q2 : tous les pilotes sont repartis à l’exception des deux Ferrari. Les éliminés provisoires sont Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Timo Glock et Jenson Button.

    Fin de la séance : Sébastien Bourdais et sa compagne assiste à l’élimination de Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Jenson Button, Sebastian Vettel et Timo Glock. Noter que Robert Kubica a amélioré son chrono et est venu s’intercaler entre les Ferrari. Les BMW Sauber sont également bien dans le coup.


    Résumé de la Q3 :

    Dernière partie des qualifications. Lors des trois éditions précédentes, chaque vainqueur partait de la pole. Les pilotes sortent de la pitlane à la troisième minute. Au premier passage rapide, Felipe Massa se classe en pole provisoire en 1’27’’896 – reléguant tout le monte à plus de cinq dixièmes.

    Kimi Räikkönen est deuxième, devant Robert Kubica, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Mark Webber et David Coulthard.

    Tout le monde rentre aux stands pour chausser un dernier train de pneus neufs. Stratégie différente entre les équipes de pointes : Ferrari, BMW Sauber et Heikki Kovalainen sont en pneus tendres alors que Lewis Hamilton a opté pour les pneus durs.

    Le vice-champion du monde 2007 s’adjuge la deuxième place à vingt-sept millièmes, mais les autres pilotes terminent encore leur tour rapide : Heikki Kovalainen obtient la pole provisoire en 1’27’’808. Mais réplique immédiate de Felipe Massa en 1’27’’617.

    Le brésilien devance ainsi les deux McLaren Mercedes, Kimi Räikkönen, Robert Kubica, Mark Webber, Fernando Alonso, Jarno Trulli, Nick Heidfeld et David Coulthard.



    Résultats de la séance
                     
    Cl.   Pilote Equipe Châssis Q1 Q2 Q3 Tours
    01 - Felipe Massa Ferrari F2008 1'25''994 1'26''192 1'27''617 16
    02 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1'26''736 1'26''290 1'27''808 16
    03 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1'26''192 1'26''477 1'27''923 15
    04 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1'26''457 1'26''050 1'27''936 17
    05 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1'26''761 1'26''129 1'28''390 17
    06 - Mark Webber Redbull Racing RB4 1'26''773 1'26''466 1'28''417 17
    07 - Fernando Alonso Renault R28 1'26''836 1'26''522 1'28''422 18
    08 - Jarno Trulli Toyota TF108 1'26''965 1'26''822 1'28''836 20
    09 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1'27''107 1'26''607 1'28''882 20
    10 - David Coulthard Redbull Racing RB4 1'26''939 1'26''520 1'29''959 16
    11 - Nico Rosberg Williams FW30 1'27''367 1'27''012 --- 13
    12 - Rubens Barrichello Honda RA108 1'27''355 1'27''219 --- 13
    13 - Jenson Button Honda RA108 1'27''428 1'27''412 --- 14
    14 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR2B 1'27''442 1'27''806 --- 15
    15 - Timo Glock Toyota TF108 1'26''614 --- --- 15
    16 - Kazuki Nakajima Williams FW30 1'27''547 --- --- 9
    17 - Nelson Piquet Renault R28 1'27''568 --- --- 7
    18 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR2B 1'27''621 --- --- 8
    19 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1'27''807 --- --- 10
    20 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1'28''325 --- --- 9


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  • GP de Turquie – Essais Libres 3 : M.Webber en tete de la séance.
    Mark Webber a terminé en tête de cette troisième et dernière séance d’essais libres – en réalisant le meilleur temps du week-end en 1’27’’030. L’australien devance d’un dixième Fernando Alonso et David Coulthard : trois moteurs Renault occupent ainsi les trois premières places.


    Résumé de la séance :

    La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie va débuter d’ici quelques minutes sous un ciel mi-nuageux, mi-ensoleillé. La température de l’air est de 15°C, de la piste de 20°C, avec une humidité de 69% et un vent soufflant à 1,4 m/s.

    Aucune goutte de pluie n’est prévue durant cette séance, néanmoins la piste est encore humide à certains endroits du circuit car il a plus assez fort il y a trois quarts heure.

    A l’ouverture de la piste, dix-huit pilotes s’empressent de gagner la sortie de la pitlane pour effectuer un tour d’installation. Une fois encore, seuls les Ferrari restent aux stands.

    Après un quart d’heure d’inactivité en piste, Timo Glock repart. L’allemand réalise donc le premier tour chronométré de la journée en 1’30’’427, puis en 1’29’’797. Quelques instants plus tard, Lewis Hamilton s’empare de la première place en 1’29’’032, alors que Sébastien Bourdais part en tête-à-queue au virage n°2.

    A l’approche de la mi-séance, une dizaine de pilotes sont actuellement en piste. Lewis Hamilton améliore son meilleur temps en 1’29’’008, mais Nico Rosberg le déloge en 1’28’’734. Réplique immédiate du vice-champion du monde 2007 – mais trop courte : 1’28’’862.

    Tandis que Nico Rosberg continue sur sa lancée en 1’28’’513, les deux champions du monde entament leur tour rapide : P1 pour Fernando Alonso en 1’28’’165 – l’espagnol aura à cœur cette semaine de confirmer les performances réalisées à Barcelone. P9 en revanche pour Kimi Räikkönen, à plus d’une seconde.

    Seuls trois pilotes sont aux stands actuellement, alors que la piste s’améliore continuellement : Lewis Hamilton revient à quatre millièmes du chrono de Fernando Alonso, alors que Nelson Piquet Jr monte au troisième rang.

    On continue à jouer aux chaises musicales en l’espace de quelques minutes : 1’28’’161 pour Nico Rosberg, 1’28’’113 pour Nelson Piquet Jr, 1’28’’070 pour Lewis Hamilton, encore 1’28’’000 pour Nelson Piquet Jr, à nouveau Lewis Hamilton en 1’27’’960, puis Kimi Räikkönen en 1’27’’936. Mais c’est finalement Lewis Hamilton qui a le dernier mot en 1’27’’658.

    Sous les yeux de Frank Williams, Kazuki Nakajima part en tête-à-queue. Le japonais n’occupe actuellement que la quatorzième position derrière Sébastien Bourdais. Noter que les qualifications vont être disputées cet après-midi : les seize premiers pilotes se tiennent actuellement en une seconde !

    Felipe Massa ne démérite pas non plus. Le brésilien, qui reste sur deux succès consécutifs à Istanbul et qui vise le hat trick ce week-end, monte au deuxième rang – échouant à cinq millièmes de la Flèche d’Argent. Le vainqueur du Grand Prix de Bahreïn 2008 se rattrape le tour suivant : 1’27’’530.

    La séance s’anime dans ces dix dernières minutes : le soleil se fait plus présent et David Coulthard en profite pour hisser sa RB4 en haut de la feuille des temps en 1’37’’340. L’écossais rentre au stand le tour suivant mais il aura à cœur de se rattraper de sa mauvaise qualification à Barcelone.

    La seconde voiture conçue par Adrian Newey est également compétitive : 1’27’’030 pour Mark Webber qui réalise ainsi le meilleur temps depuis le début de ce week-end.

    Il reste à présent moins de deux minutes dans cette dernière séance d’essais libres et tous les pilotes sont en piste à l’exception de Felipe Massa. La séance est terminée mais plusieurs coureurs ont encore la possibilité d’améliorer.

    Ainsi, Fernando Alonso monte au deuxième rang à un dixième de Mark Webber qui garde sa première place. L’espagnol aurait bien pu terminer en tête de la séance sans une erreur commise dans le deuxième secteur. Un podium cent pour cent moteur Renault.




    Résultats de la séance
    Cl.   Pilote Equipe Châssis M.T. Ecart Tours
    01 - Mark Webber Redbull Racing RB4 1:27.030 --- 16
    02 - Fernando Alonso Renault R28 1:27.172 + 0.142 13
    03 - David Coulthard Redbull Racing RB4 1:27.193 + 0.163 15
    04 - Nico Rosberg Williams FW30 1:27.365 + 0.335 16
    05 - Felipe Massa Ferrari F2008 1:27.530 + 0.500 13
    06 - Jarno Trulli Toyota TF108 1:27.614 + 0.584 15
    07 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:27.658 + 0.628 18
    08 - Timo Glock Toyota TF108 1:27.733 + 0.703 22
    09 - Jenson Button Honda RA108 1:27.766 + 0.736 16
    10 - Nelson Piquet Renault R28 1:27.781 + 0.751 14
    11 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:27.837 + 0.807 14
    12 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1:27.849 + 0.819 13
    13 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR2B 1:27.899 + 0.869 18
    14 - Rubens Barrichello Honda RA108 1:27.946 + 0.916 14
    15 - Sébastien Bourdais Toro Rosso STR2B 1:27.948 + 0.918 17
    16 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1:27.971 + 0.941 16
    17 - Kazuki Nakajima Williams FW30 1:28.301 + 1.271 14
    18 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1:28.573 + 1.543 18
    19 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1:28.655 + 1.625 19
    20 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1:29.131 + 2.101 19

     
     

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